皮带输送机是煤矿最理想的高效连续运输设备，与其他运输设备（如机车类）相比，优质卸料车具有输送距离长，运量大，连续输送等优点，而且运行可靠，易于实现自动化和集中化控制，尤其对高产高效矿井，皮带输送机已成为煤炭开采机电一体化技术与装备的关键设备。皮带输送机主要特点是机身可以很方便的伸缩，设有储带仓，卸料车生产商机尾可随采煤工作面的推进伸长或缩短，结构紧凑，可不设基础，直接在巷道地板上铺设，机架轻巧，拆装十分方便。当输送能力和运距较大时，可配中间驱动装置来满足要求。根据输送工艺的要求，可以单机输送，也可多机组合成水平或倾斜的运输系统来输送物料。皮带输送机广泛地应用在冶金，煤炭，交通，水电，化工等部门，是因为它具有输送量大，结构简单，维修方便，成本低，通用性强等优点。皮带输送机还应用于建材，电力，轻工，粮食，港口，船舶等部门。

皮带输送机配置时需要考虑的影响因素(1)外部因素外在因素主要考虑设备的安装、制造质量及设备基础的地质条件等，对制造、安装误差较大、优质卸料车地质条件不太稳定的皮带输送机，设计时应尽量增大调心托辊的配置比例，反之应尽量减小。(2)内在因素内在因素主要是在输送机的基本参数的设计上，如带速、运距、受料点的数量、受料方式等。通常带速越高、运距越长应尽量减少调心托辊的配置比例，受料点越多、受料搭接角度越大，辽宁卸料车应尽量增多调心托辊的配置。在皮带输送机设计中，应综合考虑用户单位、制造厂家、安装单位等有关信息，以确保调心托辊的配置合理、经济、实用，避免盲目配置。

在进行托辊轴承的安装的时候必须在干燥、清洁的环境条件下进行安装，河北托辊轴承的安装前必须仔细检查托辊的主轴和轴承的外表滚道滚动体和保持架是否存在质量问题，一定要把河北托辊轴承加工时没有精细加工的的地方用沙布摩擦打磨掉轴承上所带有的毛刺。 优质卸料车然后再用汽油煤油或轴承专用清洗剂来把轴承内所残留的毛刺和沙粒平洗干净，清洗干净后必须晾干，把轴承晾干后方可加入润滑脂，卸料车生产商加好润滑脂后按装前的工作就算完成，只是开始对安装好的托辊轴承安装好后的轴承的游隙开始进行调整，条整轴承的游隙时必须按着机械设备的实际应用的轴承配合游隙来对深沟球轴承的游隙调整，按着实际情况调整好轴承的游隙后在开始进行机械设备的轴承工作运转情况的检查和实验，通常小型的设备在运转测试的时候用手去转动设备的主轴就可以检查轴承的运转是否流畅。

托辊的径向跳动主要取决于筒体的径向偏差、轴承座的质量与安装过程的同轴度。托辊径向跳动值的大小，对输送机的稳定运行有较大影响，优质卸料车尤其是高速运行时径向跳动量过大会导致输送带剧烈振动，影响正常运转。现在托辊的筒体多数用钢管代替，质量大，管材的质量、椭圆度和外径公差等不易保证，尤其是筒体结构中止口的存在，影响同轴度，易引起托辊筒体偏心，运行过程中因离心力的作用会产生周期性振动，影响输送带的稳定运行。而该托辊结构中的筒体与轴承座都采用高分子材料，模压成型，比钢制材料托辊结构优越得多，辽宁卸料车主要体现在：(1)高分子材料要比钢制材料轻，从而可减少启动、制动功耗，降低功率；耐磨损，抗腐蚀性强，不会生锈，可延长托辊使用寿命，减少托辊的维护工作量；热塑性材料具有吸振作用，可减小噪声。(2)筒体和轴承座的结构简单，避免了筒体止口的加工，模压成型工艺能保证尺寸精度与质量。(3)筒体与轴承座之间采用塑料胶粘接，与焊接相比，不但易装配，而且适用温度范围也更广泛。

托辊在结构中的密封形式、加工质量、轴承、轴承杯润滑脂等方面决定着托辊的综合质量。目前发达国家使用的新型注油托辊，优质卸料车其运行阻力小，轴承采用稀油润滑，托辊带速可达6~8m/s，寿命可达10a以上。因此要提高我国输送机托辊技术，很重要的一点就是应该通过改进密封结构和润滑方式来提高托辊的综合质量。目前，国内托辊采用双迷宫非接触式密封、大游隙KA系列专用轴承、3#锂基润滑脂的结构。卸料车生产商这种结构形式下的托辊提高质量的主要环节是制造加工质量和主要构件的质量。国内托辊生产厂家的加工工艺和设备精度保证不了设计要求，致使托辊旋转阻力大、空载能耗高、使用寿命短。因此要制造出高质量的托辊要制定相应的工艺流程，改进托辊的加工工艺、提高设备精度、制做相应的工艺装备，才能满足带式输送机的高速、高运量和使用寿命。要把托辊的使用寿命由6000h向上提高至10000h，这样每年托辊的损坏数量可减少2/3，经济效益相当可观。

斗式提升机的安全管理一直是人们关注的焦点。 因此，必须不断加大水泥厂提升机的安全防护措施和安全管理水平。 优质卸料车要认真检查施工设备，及时发现和处理问题，消除隐患。 同时，要认真加强操作人员的安全意识，及时处理问题，确保葫芦的安全运行。斗式提升机行星齿轮减速器的装配和调试通常更复杂，这里不再介绍。 建议使用由制造商组装和调试的行星齿轮减速器。 不要在使用现场重新组装和调试（如果由于维护等原因需要重新组装和调试，可以联系制造商进行组装和调试），只需按下以下步骤即可调整：1.卸料车生产商首先将底座，电机和减速器拧在一起，找到电机和减速器的同心和端面进入轴。2.将上述组合放在调节喇叭上，然后以提升主轴装置的中心线为安装参考，校正主轴装置中心线和减速器轴中心线的高度和倾斜误差。 至0.3毫米。 满足要求后，使用脚螺钉拧紧。